Voiture électrique

Pourquoi la voiture électrique n’est-elle PAS

La solution miracle ?

Nous allons voir ici rapidement pourquoi les voitures électriques ne sont pas la solution à la pollution mondiale à laquelle nous devons faire face.

Premièrement, les voitures électriques arrivent bien trop tard, même si leur croissance est impressionnante. Plus d’un million de véhicules ont été vendus dans le monde en 2017, ce n’est qu’une goutte d’eau parmi le milliard en circulation dans le monde (chiffre qui pourrait passer à 2 Milliards en 2040). En bref, les véhicules électriques représentent moins de 0,2 % de l’ensemble des véhicules en circulation. Dans un rapport publié le 8 octobre, le Giec estimait que maintenir le réchauffement sous les 1,5°C demanderait au minimum entre 5 % à 35 % de véhicules électriques pour les plus optimistes et 65 % pour d’autres, d’ici 2050.

Deuxièmement, le mythe tenace de la voiture « propre »est FAUX.

En Chine par exemple, la politique volontariste en faveur de l’électrique a fait augmenter les émissions de CO2. Une étude publiée en avril dans la revue Nature Energy expliquait que les voitures électriques avaient tendance à être rechargées pendant les heures « pleines », c'est-à-dire en plein pic de consommation. Ce qui entraînait un surplus d'activité des centrales à charbon et générait d'autant plus de gaz à effet de serre. En d’autres termes, électrifier les transports ne sert à rien si la production primaire d’énergie qui les alimente continue d’avoir recours aux énergies fossiles. Malheureusement, la voiture électrique ne consomme pas d'énergie uniquement lorsqu’on les recharge. L’énergie nécessaire à leur fabrication est également considérable. Du fait des nombreux métaux rare nécessaires à sa batterie, qu’il faut extraire du sol, acheminer, transformer, la voiture électrique nécessite 3 à 4 fois plus d’énergie qu’une voiture à essence pour être fabriquée (source : Guillaume Pitron, journaliste/auteur du livre-enquête « La Guerre des Métaux »). Selon son auteur, « Durant leur cycle de vie, les voitures électriques peuvent générer les trois quarts des émissions d’une voiture carburant au pétrole »

Une autre étude, elle, estime que dans des conditions idéales et avec des technologies que nous n’avons pas encore trouvées, les voitures ne pourraient émettre ainsi que 25 % de CO2 de moins qu’un véhicule diesel (source : Travaux d’université VUB de Bruxelles).

Troisièmement, et selon moi le point le plus grave, après l’inutilité des voitures électriques car au final rejetant presque autant de CO2 et accentuant même la pollution car utilisant bien souvent des énergies fossiles pour recharger les batteries, est le côté sombre des voitures électriques. En effet, les batteries sont remplies de métaux rares, comme le lithium-ions, principal composant de celles-ci. Ce métal rare est une ressource limitée et polluante , extrait dans des pays du « tiers-monde » au profit des grandes puissances, appelé même malédiction des ressources naturelles, car ces pays bien souvent africains ou d’Amérique du Sud sont riches en minéraux rares et sont déstabilisés à cause des guerres de gangs, de la corruption et du pillage par les grandes puissances sur leur sols. De plus, la plupart des mineurs sont des enfants, très jeunes et exploitant les ressources dans des conditions épouvantables, mettant leur vie en péril dans les mines à court terme et risquant des cancers à long terme. Nous ne nous attarderons pas non plus sur la pollution monstre que l’extraction des minéraux rares produit, en empoisonnant toute vie existante aux alentours.

Pour conclure, les véhicules électriques étouffent les autres solutions en s’accaparant les débats et les subventions, sans laisser de place aux autres moyens existant depuis bien longtemps, tout en polluant moins comme les transports en commun. Selon un rapport du forum vies mobiles publié en octobre, nous ferions ainsi face à un biais du solutionnisme technologique : le fantasme d’un progrès technologique qui nous dispenserait de toute évolution de nos modes de vie et nous permettrait de conserver notamment ce totem qu’est la voiture individuelle. Pour finir, la prime de 6000€ que le gouvernement offre pour l’achat de véhicule fait tout sauf aider au développement des transports en commun ou du vélo/marche comme alternative, eux qui sont réellement plus propres.

Sources :

- https://www.amnesty.fr/responsabilite-des-entreprises/actualites/cobalt

Cet article écrit par Amnesty internationale dénonce les conditions de travail d'ouvriers souvent enfants dans des mines de cobalt afin de construire des batterie qui alimenterons nos voiture électrique.

- https://usbeketrica.com/article/la-voiture-electrique-nuit-elle-aux-vraies-solutions-pour-le-climat 

Dans cet article nous pouvons constater les dérives de la voiture électrique qui devient en Chine plus polluante que la voiture thermique classique.

- https://www.notre-planete.info/actualites/1802-comparatif-voiture-electrique-essence-diesel-pollution#:~:text=Une%20berline%20%C3%A9lectrique%20%C3%A9met%20en,(12%20t%20CO2%E2%80%93eq.

 Cet article fait la comparaison sur plusieurs points entre la voiture classique thermique et la voiture électrique. Le bilan carbone est aussi traité pour départager les deux.